絞車的功率應與鉆機型號相匹配，并且要滿足最大拉力、最高轉速、足夠的使用壽命絞車要有適應寬范圍的載荷變化，要有最高的功率利用率，絞車要具有剛勁的支架和底座， 絞車架主體為型鋼組焊框架式外封板結構，絞車底座主梁均采用焊接工字鋼結構，一般選用低合金高強度鋼（如Q345D)。

  中重重工是一家大型鍛造廠家，生產各種石油鉆井設備鍛件，墻板內側用槽鋼等組焊成整體骨架，常采用良好焊接性的碳素結構鋼等（如Q235A)。剎車機構是絞車的重要部件，為了能夠準確地調節鉆壓、均勻送 進鉆具、控制鉆具下放速度，剎車機構要求良好的耐熱、耐磨性，多選用復合材料。對于游動系統、大鉤、吊環、吊卡都有很高的材料要求，我們公司在生產鍛件的時候也有了更高的技術要求，以便于更好的進行石油鉆井共工作。

游動系統的材料要求

(1)游動滑車的材料要求。游車符合APISpec 8C規范，滑輪可以與配套的天車滑輪互換。滑輪槽經中頻淬火，提高表面硬度，耐磨損，壽命長。游動滑車承受最大載荷時的溫度應不低于-18t，如要在低于此溫度下使用時，必須對材料低溫性能給予確認，并采取必要的防護措施游車主軸、提環等超大截面的工件，要求保證工件心部具有一定的強度和低溫沖擊韌性，材質宜選用淬透性好的超高強度合金結構鋼。

(2)天車的材料要求。天車架采用整體焊接結構，與井架之間用高強度螺栓連接，天車架上設有頂驅梁，配置有頂驅吊耳，可滿足安裝鉆機頂部驅動裝置為保證天車性能的可靠，天車軸采用合金鋼材料，強度高，承載能力強；天車滑輪選用鍛件材料或軋制鋼板，保證具有良好的沖擊韌性。滑輪輪槽表面應設計光滑，并經萍火處理，防止滑輪在長期重負荷工作下磨損及輪槽表面產生波紋狀溝槽的不良現象；同時防止當滑輪組制動或啟動時對鋼絲繩造成的嚴重磨損等。輪和滑輪槽表面硬度的選擇。滑輪長期在重負荷下X作，一般要求滑輪槽表面硬度為45-50HRC,硬化層深不得小于2mm。

大鉤的材料要求

大鉤按其結構可分為兩種，即鉤桿與鉤身剛性連接、鉤桿與鉤身銷軸鉸鏈連接。大鉤的鉤身、提環和提環座等主要承載件均采用特種合金鋼材料制成，具有良好的機械性能和較高的承載能力。提環與提環座采用銷軸連接，筒體與鉤身采用左旋螺紋連接，鉤桿與提環座固定在一起，使鉤身與筒體可繞鉤桿回轉或沿鉤桿上下運動。

吊環、吊卡的材料要求

(1)吊環的材料要求。吊環用鋼要求具有高的疲勞強度、低的裂紋擴展速率和高的斷裂韌性。

(2)吊卡主要部件的材料要求。吊卡主要由主體、活門、鎖銷總成、特種手柄等部件組組成。

以上就是對這篇文章的介紹，希望對大家有所幫助。選擇中重，選擇品質！