大口徑液壓油缸是我公司的出口油缸，客戶對(duì)焊縫外觀有著極其嚴(yán)格的要求。焊縫外觀出現(xiàn)虛焊、咬邊、褶皺，搭接階梯狀缺陷、 收弧缺陷等外觀缺陷的現(xiàn)象卻較為普遍

     油缸缸筒護(hù)套焊接采用的是帶坡口的角焊縫。其中護(hù)套材質(zhì)為Q345D,缸體材質(zhì)為27SiMn， 兩種材質(zhì)碳當(dāng)量相接近。由于護(hù)套后續(xù)精加工 需單邊預(yù)留余量1.5mm,因此焊接時(shí)必須預(yù)留這部分留量，否則后續(xù)車削后，會(huì)形成整體臺(tái)面。

產(chǎn)生外觀缺陷的原因

     針對(duì)出口油缸焊縫外觀質(zhì)量問(wèn)題，有針對(duì)性的對(duì)其焊縫外觀缺陷進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生焊縫外觀缺陷的主要原因有如下幾個(gè)方面。

卡盤頂尖圓跳動(dòng)大

     經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，卡盤頂尖的圓跳動(dòng)過(guò)大，由于卡緊頂尖的過(guò)渡錐套與卡盤錐形孔為間隙配合，頂緊焊接時(shí)，由于頂尖的圓跳動(dòng)過(guò)大，使熔點(diǎn)過(guò)渡不穩(wěn)，局部焊接咬邊，從而出現(xiàn)虛焊、未溶合等現(xiàn)象。

工藝改進(jìn)措施

卡盤頂尖裝卡改進(jìn)

     對(duì)過(guò)渡套改進(jìn)，保證卡緊頂尖的過(guò)渡錐套 與卡盤錐形孔為緊配合，滿足焊接使用要求， 跳動(dòng)值0.2mm3E右，消除蛇形焊縫，消除虛焊、 未熔合現(xiàn)象。

點(diǎn)焊焊點(diǎn)焊接改進(jìn)

     組裝點(diǎn)焊時(shí)，選擇小電流、小電壓MAG焊接，圓周均布四點(diǎn)點(diǎn)焊，焊點(diǎn)長(zhǎng)度不超過(guò)15mm, 高度不超過(guò)6mm，保證缸筒護(hù)套組對(duì)間隙在工藝技術(shù)要求范圍之內(nèi)即可。

焊接起弧與焊接角度改進(jìn)

    焊接起弧點(diǎn)錯(cuò)過(guò)點(diǎn)固點(diǎn)，以滯后于大焊點(diǎn)為主，焊接第一層焊接角度由原來(lái)的360°調(diào)整 為358°，第二層、第三層、第四層、第五層焊 接角度依次錯(cuò)位遞增搭接，這樣保證每一層收 弧點(diǎn)都在不同位置，杜絕了局部凹坑現(xiàn)象以及 局部筒點(diǎn)現(xiàn)象。

焊接端面改進(jìn)

     由于此外側(cè)角焊縫型式為不等腰角焊縫， 圖紙要求焊縫寬度為18mm，而焊縫高度7.5mm， 此外，護(hù)套端面單邊預(yù)留1.5,若采用兩層焊 接，。經(jīng)多次試驗(yàn)，端面預(yù)留量和焊 縫搭接美觀無(wú)法同時(shí)保證，此外為了保證焊縫 寬度符合圖紙要求，需要大電壓保證，焊接熔 合不良。經(jīng)驗(yàn)證，采用端面三層焊接，匹配合 理的焊接電流、電弧電壓、焊接轉(zhuǎn)速。既能保 證良好的熔合，又能保證焊縫外觀成形，還能 很好的控制焊縫高度，保證焊縫端面預(yù)留量。

收弧時(shí)的參數(shù)調(diào)整

     收弧電流調(diào)整為160A，收弧電壓調(diào)整為18V， 收弧弧坑明顯變小，并通過(guò)調(diào)整焊接角度的收 弧錯(cuò)位，解決了重復(fù)疊加弧坑導(dǎo)致焊縫局部凹坑明顯過(guò)度現(xiàn)象。

通過(guò)對(duì)設(shè)備及焊接工藝的改進(jìn)，油缸缸筒 護(hù)套焊縫外觀缺陷問(wèn)題全部消除，焊縫外觀質(zhì) 量滿足客戶的要求，得到客戶認(rèn)可，更重要的是為本公司其他產(chǎn)品部件的質(zhì)量改善提供了一 種新的思維方式及方法，為其他產(chǎn)品焊接工藝的改進(jìn)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。