起重機車輪一般人們主要指服務于冶金企業(yè)的鑄造起重機、料箱加料起重機、板坯搬運起重機、鋼卷夾鉗起重機、磁盤起重機和服務于冶金廠工作級別較高的其它橋式起重機。由于冶金企業(yè)煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變，脫錠起重機、均熱爐夾鉗起重機、剛性料耙起重機、平爐橋式加料起重機、均熱爐揭蓋起重機等傳統(tǒng)起重機車輪已逐步趨于淘汰。

起重機車輪鍛件鍛造階段首先根據(jù)客戶提供的產(chǎn)品材質(zhì)質(zhì)量要求，及圖紙要求，進行鍛造件圖紙設計規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃好的生產(chǎn)方案進行下料加熱，通過對金屬被施加壓力，經(jīng)過塑性變形，達到塑造車輪鍛件形狀合適的鍛件。這種壓力是通過操作鍛錘或壓力機來實現(xiàn)的。鍛好后的鍛件留有加工余量，經(jīng)過檢查合格后就可以進入下一加工階段了。

起重機車輪鍛件加工階段鍛造合格后的鍛件冷卻后就能進行粗車加工了，粗車加工經(jīng)過吊裝孔加工、機加工鍵槽加工后的工件。然后再進入綜合熱處理、淬火、正火、調(diào)制等工序，熱處理是指材料在固態(tài)下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預期組織和性能。熱處理后在對產(chǎn)品進行硬度探傷等檢測后，再進入精加工階段，精加工通過高速速控車床最后把尺寸控制到圖紙要求，精度余量為0.02mm到0.03mm。起重機車輪鍛件表面處理精加工后的車輪鍛件表面通常是噴漆、噴油等根據(jù)客戶要求進行表面處理。然后纏上纏繞膜，將鍛件放在托盤上，使用外貿(mào)專用的木箱通常是膠合板箱。在其中做好填充物，最后就能裝車發(fā)貨了。車輪組是由車輪鍛件等組件組合成的，目前我廠也能生產(chǎn)車輪組。